En la búsqueda de vehículos más ecológicos y eficientes, las camionetas híbridas se han posicionado como una excelente opción para aquellos que buscan potencia, versatilidad y a la vez, reducir su impacto en el medio ambiente.
Estas camionetas combinan la potencia de un motor de combustión tradicional con la eficiencia de un motor eléctrico, ofreciendo un rendimiento superior y menor consumo de combustible.
Es por esto que hoy te traemos una lista de las mejores camionetas híbridas del mercado, que destacan por su tecnología, desempeño y compromiso con el cuidado del planeta. ¡Descubre la perfecta combinación entre potencia y sostenibilidad!
1. Ford Maverick del 2024
El tren motriz híbrido del Maverick ya no es la oferta estándar. A partir del modelo del año 2024, pedir la configuración híbrida de 191 caballos de fuerza añadirá 1.500 dólares al precio del camión.
Ford ofrece el Maverick en tres acabados-XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. Carece de las comodidades básicas que la mayoría de los compradores consideran necesarias, pero podría ser un buen camión de trabajo.
Ir con el XLT añade características tales como llantas de aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, un bloqueo eléctrico para el portón trasero, y espejos exteriores eléctricos, por lo que es el modelo orientado al valor.
Yo me quedaríamos con el motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros de serie, pero añadiría la tracción a las cuatro ruedas. También pediría el paquete Tow para desbloquear la máxima capacidad de remolque del Maverick de 4000 libras.
2. Ram 1500 del 2025
La Ram 1500 ofrece motores de gasolina V-6 y seis cilindros en línea biturbo que se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades de cambio suave. El motor V-6 básico está asistido por un sistema híbrido de 48 voltios y rinde 305 caballos.
El seis cilindros en línea biturbo -que Ram denomina Hurricane- puede desarrollar 420 ó 540 caballos. Después de probar un modelo Tungsten cargado con este motor, estoy convencido de que es potencia más que suficiente para un camión.
Para los más aventureros, el robusto modelo Rebel ofrece un aspecto más robusto y una capacidad todoterreno legítima. Todas las Ram 1500 tienen una conducción impresionante gracias a una suspensión trasera que utiliza muelles helicoidales estándar frente a las configuraciones tradicionales de ballestas que se encuentran en los rivales nacionales.
Los modelos con suspensión neumática opcional tienen una altura de conducción ajustable, lo que ayuda a la eficiencia de combustible y al rendimiento todoterreno.
3. Ford F-150 del 2024
La F-150 del 2024 ofrece varios motores, empezando por un V-6 biturbo de 2,7 litros y 325 caballos, hasta un V-8 de 5,0 litros y 400 caballos, un V-6 biturbo de 3,5 litros y 400 caballos, y un tren motriz híbrido de 400 caballos compuesto por un V-6 biturbo de 3,5 litros y un motor eléctrico.
Independientemente del motor que elijas, la F-150 viene con un cambio automático de 10 velocidades. Se dice que el modelo híbrido ofrece hasta 700 millas de autonomía por depósito y también puede alimentar un generador a bordo para mantener el flujo de energía en lugares de trabajo o durante cortes de energía.
Los compradores pueden elegir entre tracción trasera o a las cuatro ruedas con cualquiera de las motorizaciones disponibles del F-150.
El modelo Tremor promete la mayor capacidad todoterreno; ofrece neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, una suspensión mejorada, un diferencial trasero bloqueable y una caja de transferencia de tracción a las cuatro ruedas tomada del poderoso F-150 Raptor.
4. Toyota Tundra Híbrida del 2024
El motor V-8 de 5,7 litros que Toyota utilizó en el anterior Tundra se ganó una reputación de longevidad, pero la potencia combinada de 437 caballos de fuerza y 583 libras pie de torque de esta nueva configuración híbrida supera al querido V-8 en más de 50 caballos y más de 175 libras pie de torque.
El nuevo V-6 biturbo de gasolina produce 389 caballos y 479 libras pie de torque, y el motor eléctrico se encarga de compensar la diferencia. Y lo que es igual de importante, el par máximo está disponible a 2.400 rpm, ideal para trabajar.
La batería es de 1,87 kWh y 288 voltios, y el sistema funciona como un híbrido tradicional sin opción de enchufe. En comparación, el F-150 PowerBoost híbrido de Ford también utiliza un V-6 turboalimentado de 3,5 litros y una combinación de motor eléctrico para conseguir 430 caballos y 570 libras pie de torque.
Cada Tundra utiliza una transmisión automática de 10 velocidades, y la unidad híbrida permite la conducción sólo eléctrica a velocidades de arrastre e incluso a algunas velocidades más altas cuando se va cuesta abajo, reservando el motor de gasolina para cuando más se necesita.
La Tundra cuenta con suspensión trasera de muelles helicoidales, lo que se traduce en una calidad de marcha más suave en vacío. Lo único que le falta a la Tundra es un competidor directo que responda a la locura de los potentes Ford F-150 Raptor y Ram 1500 TRX.
Mientras que el TRD Pro ofrece una suspensión que abastece a un cierto nivel de gloria fuera de la carretera, sus placas de deslizamiento, elevación de la suspensión, y los neumáticos todo terreno no arrojan barro tan lejos como otros.
Yuniet Blanco Salas
